车主投诉腾势N7虚假宣传，单腔空悬代替双腔空悬，降价太多

今天有一位车友在车友群里头分享了一张关于腾势N7被车主投诉的截图内容，在车友群里头引起了不小的热议，而念寒也有注意到，并认真查阅了一下，确实有车主在车质网对腾势N7进行投诉，并且厂家也已经知晓了。

说到这儿，可能有不少车友对腾势N7不太了解，其实就是比亚迪旗下的高端品牌，只不过腾势N7相比腾势D9的知名度没那么高罢了。

根据腾势N7上市前的一些信息资料，这款车曾在市场前期宣传中被赋予了很多期待和承诺，尤其是搭载的云辇-A智能车身控制系统，以及配备的双腔空簧和智能侧翼座椅等高科技配置。

但是从车主投诉内容来看，腾势N7实际用车情况和前期宣传似乎存在一定的出入，特别是在配置与所宣传的标准版云辇-A系统有明显差异，从而引发了疑问和投诉。

由于投诉内容比较长，念寒简单总结概括一下这位车主对于腾势N7不满的地方有哪些？

主要集中在两大点：一是六个月内的价格大幅下调，达到了七万人民币的降幅，让早期购车的消费者感到不公；二是量产版车型的配置与之前的宣传及市场预期存在严重不符，如单腔空悬代替双腔空悬，以及标榜的智能侧翼座椅和预瞄功能等未能达到预期。

如果属实的话，那么以上这些问题显然对消费者的信任造成了很大影响，也对腾势汽车品牌的形象产生了负面作用。

截至目前为止，腾势汽车在回应车主投诉时，暂时还没有提供明确的解决方案或补偿措施，仅是表示已收到反馈并将保持沟通，这样的回应方式显然有些消极，很可能无法满足车主的期待。

念寒在这里说句公道话，厂商在新车推广期间的宣传必须确保透明和真实，分辨清楚“标准版”和“简配版”的界限至关重要。而消费者在选择和购买新能源汽车时，不仅注重车型的价格和性能，也在乎其技术的真实性和实用性。

最重要的就是，腾势汽车在未来处理此类问题时，应当更加注重产品的真实性和对用户承诺的落实，同时，在销售策略和售后服务上应细致考虑消费者的感受与权益。

最后念寒有一个建议要给到想要买车或置换的车友们，在做决定前一定要详细了解实车配置信息，并与厂商的宣传材料进行对比，以确保能够购买到性价比高、符合预期的产品。

除此之外，还要积极关注和参与相关的消费者权益保护活动也是一个不错的方式，以确保自己的利益不受侵害。